Сравнение на електромобили

Какво сравняваме, освен спецификациите?

Спецификациите ги има навсякъде. Трите неща, които рядко ще намерите другаде, са изчислени за българските условия: пробегът при зимни температури, времето за зареждане по кривата на батерията, и колко от зарядните станции в страната позволяват на конкретния автомобил да зарежда с максималната си мощност. Към тях добавяме средната цена на употребяван от активните обяви.

Превключвателят „само разликите“ скрива редовете, по които двата автомобила са еднакви. При близки модели това свежда стената от числа до трите реда, които решават въпроса.

Колко пада пробегът на електромобил през зимата в България?

Между 23% и 24% при температура около минус 4 °C. Причината не е само студената батерия: отоплението на купето тегли от същия ресурс, а на къси пътувания колата харчи за загряване, преди изобщо да тръгне. Процентната загуба е сходна при повечето модели, защото причините са едни и същи, но абсолютните километри се различават драстично.

Процентът е сходен, но 24% от 455 км са 110 километра, а от 165 км са 48. Затова при кола с малка батерия зимата се усеща много по-остро: 117 километра стигат за градско каране, но не и за София до Пловдив и обратно без зареждане.

Термо помпата смекчава удара, защото отоплява по-ефективно от обикновен нагревател. В каталога 81% от моделите с попълнено поле я имат, тоест липсата ѝ вече е изключение и си струва да се провери.

Как смятаме зимния пробег

Стъпваме на измерения разход на модела от каталога, не на рекламния, и прилагаме метеорологичен множител за представителни зимни условия в България: около минус 4 °C усетена температура, лек валеж и вятър от 20 км в час. Същият модел работи и в планировчика на маршрути, където взима актуалната прогноза за часа, в който минавате през всяка отсечка.

На колко зарядни станции колата зарежда на пълна мощност?

В България има 1743 зарядни станции, от които 695 са бързи (DC). Колко от тях са полезни за конкретен автомобил зависи от неговия лимит: кола с 250 kW ще зарежда с 50 kW на станция с 50 kW, а такива са мнозинството. Затова високата цифра в спецификацията не значи бързо зареждане навсякъде.

Разликата между два автомобила по този показател е осезаема. Ето какво значи на практика при зареждане от 10 до 80 процента:

Колко струва токът за година?

При 15 000 километра годишно и цена от 0.15 евро за киловатчас разходът за ток е между 400 и 500 евро на година за повечето модели. Бензинова кола със 7 литра на 100 километра при 1.30 евро за литър излиза 1365 евро за същия пробег.

Сметката е за годишен микс от зимни и летни условия, не за април. Ако зареждате предимно на обществени бързи станции, действителната цена на киловатчас е чувствително по-висока от домашната и разликата се свива. Панелът „Сметнете за вас“ над таблицата преизчислява всичко по вашите километри и вашата цена на тока.

Колко струва употребяван електромобил в България?

Показваме средната цена от активните обяви, а не най-ниската. В момента 140 модела имат достатъчно обяви, за да е надеждно числото: под три обяви е случайност, не пазар.

Пробегът стои до цената нарочно. При употребяван електромобил разликата между 40 000 и 160 000 километра значи повече от разликата между две години на производство, защото касае и състоянието на батерията.

Откъде идват данните?

Техническите спецификации на автомобилите са от EV Database. Зарядните станции са от собствената база на NaTok, събирана директно от операторите, работещи в България. Цените на употребявани са агрегати от активните обяви, обновявани на всеки 12 дни, последно на 25 август 2026 г..

Зимният пробег, времето за зареждане и разходът за година не са копирани от външен източник: изчисляваме ги от каталожните данни на автомобила със същия енергиен модел, който ползва планировчикът на маршрути.

Какво не знаем и не твърдим: каталожната цена е европейска и не е оферта на български дилър. За част от моделите EV Database листва цената в британски паунди, там я конвертираме и я отбелязваме с тилда. Действителното състояние на батерията на конкретен употребяван автомобил не може да се види от обява.