Какъв електромобил да си купя?

От какво зависи изборът на електромобил?

От четири неща, подредени по тежест. Първото има по-голямо значение от останалите три, взети заедно.

1. 1Къде ще зареждате. Домашното зареждане променя цялата сметка: цената на километър, нуждата от голяма батерия и значението на бързото зареждане.
2. 2Колко карате. При 8 000 километра годишно разликата в горивото не оправдава висока цена на покупката. При 30 000 се изплаща бързо.
3. 3Колко често пътувате далеч. Ако излизате от града няколко пъти в годината, 250 километра зимен пробег стигат. Ако го правите седмично, не стигат.
4. 4Бюджетът и състоянието. Ново или употребявано е различен пазар с различни рискове.

Останалото, места, багажник, теглене, е въпрос на изисквания, които или се покриват, или не.

Трябва ли ви зарядно вкъщи?

Ако нямате къде да зареждате вкъщи или на работа, изборът се стеснява силно и критериите се разместват. Голямата батерия престава да бъде решаваща, защото рядко ще я пълните догоре. Вместо това значение придобиват скоростта на бързо зареждане и това колко подходящи станции има около вас.

В България има 695 бързи станции, но разпределението е неравномерно: 57 в София, 24 в Варна, 24 в Пловдив, 13 в Бургас. При кола, която зарежда с 50 kW, всяко спиране отнема около час. При кола, която може да зарежда с 200 kW, същото зареждане е 20 минути, стига да намерите такава станция.

Затова първият въпрос в куиза е точно този и той мести тежестите на всичко останало.

Колко пробег ви трябва наистина?

По-малко, отколкото повечето хора мислят, ако карате основно в града, и повече, отколкото пише в каталога, ако пътувате зимно време. Ето реалните разстояния по маршрути, които българите правят често:

Сравнете ги със зимния пробег, не с каталожния. Kia EV6 Long Range 2WD изминава около 325 километра при минус 4 °C, тоест София до Варна изисква едно зареждане по пътя. Hyundai Kona 64 kWh прави около 279 километра, така че София до Пловдив и обратно е на ръба на възможностите ѝ. Dacia Spring с около 117 километра е кола за града и близките околности.

Едно зареждане по пътя не е проблем, ако колата зарежда бързо. Проблем е, когато е бавно и трябва да е повече от едно. Можете да проверите конкретен маршрут в планировчика на маршрути.

Нов или употребяван електромобил?

Пазарът на употребявани в България вече е достатъчно голям, за да има смисъл: в момента следим 2692 активни обяви, а за 140 модела има поне три обяви, тоест достатъчно за надеждна цена.

Показваме средната цена, а не най-ниската, и причината е практична. При една от групите единствената обява беше за 8 999 евро при 38 900 евро за същия модел година по-рано. Такава обява почти винаги значи повредена кола, цена без ДДС или нещо, което не е това, което изглежда. Ако бяхме взели минимума, щяхме да обявим цена, която не съществува.

При употребяван електромобил гледайте пробега наравно с годината на производство. Разликата между 40 000 и 160 000 километра касае и състоянието на батерията, което от обява не се вижда.

Как правим препоръката?

Разделяме условията на две. Твърдите критерии изключват: ако возите петима, четириместна кола не се показва, независимо колко добра е. Същото важи за тегленето, бюджета и марките, ако сте избрали такива.

Меките критерии подреждат останалите по пасване. Тежестите им се местят според вашите отговори:

• Без домашно зареждане скоростта на зареждане и близките станции тежат двойно.
• При чести дълги пътувания зимният пробег става по-важен от цената.
• При над 20 000 километра годишно разходът за ток тежи повече.

Всяка препоръка идва с обяснение защо точно тя, свързано с вашите отговори. Ако сте посочили конкретни марки, показваме и един автомобил извън тях, за да видите какво изпускате. Ако на условията ви отговарят по-малко от пет автомобила, го казваме направо, вместо да създаваме привиден избор.

Когато изберете трите си финалиста, можете да ги сравните едно до друго по всички показатели.